Cdmx vende la 'culpa barata': 90% de descuento en multas para salvar el bolsillo
La capital se convirtió en el único lugar donde cometer errores al volante cuesta diez centavos de peso por cada peso de multa. Desde enero, el gobierno de Claudia Sheinbaum abrió la caja registradora de la ciudad y decidió que el conductor que pague antes de que termine 2026 sale absuelto de nueve de cada diez pesos que debía. La medida, oculta entre los anexos del Paquete Económico, ya mueve más de 300 millones de pesos en derechos por cobrar que ahora se transforman en 30 millones de pesos reales que entran a las arcas públicas.
Cómo se hace para pagar solo el 10% sin que te den un golpe de timón
El truco está en la plataforma de la Secretaría de Finanzas. El usuario entra con la placa o NIV, el sistema tira la lista de infracciones y, si la multa no es por alcohol, lesiones o exceso de velocidad superior al 50%, aparece el botón de 'liquidar con descuento'. Un clic, una línea de captura y listo: el adeudo que antes era de 4 600 pesos por estacionarse en el carril confinado del Metrobús baja a 460. El tiempo de tramitación: 47 segundos, según el promedio medido en la sucursal de Coyoacán.
Pero hay un detalle que el gobierno no vocifera: el descuento no borra el punto en la licencia. La infracción sigue vivo en el expediente del conductor. Quien crea que con pagar 90 pesos de los 900 que valía ir por el carril contrario quedará limpio de toda culpa se llevará la sorpresa de que, al renovar la licencia, el Registro Civil de Conductores le recordará que sigue siendo un infractor con antecedentes.
Las multas que no entran en la liquidación express
La norma técnica es taxativa: si tu falta aparece en los artículos 14, 15 y 16 de la Ley de Movilidad, olvídate del descuento. Conducir con 0.8 gramos de alcohol por litro de sangre, huir de un accidente o superar los 80 km/h por encima del límite mantiene la factura íntegra. El mensaje es claro: la ciudad perdona la falta de estacionarse en doble fila, pero no la que pone en riesgo la vida ajena.
El efecto colateral se observa en el Tribunal de lo Contencioso Administrativo: los juicios por multas graves se duplicaron en los primeros cuatro meses del año. Los abogados especializados aseguran que muchos conductores prefieren litigar antes que pagar 20 000 pesos por embestir a un peatón. La estrategia del gobierno, entonces, termina separando a los 'infractores de a 500 pesos' de los 'asesinos potenciales'.
Por qué conviene correr antes que se acabe el año
La Tesorería ya advirtió: el programa es por tiempo limitado y sin prórroga. A partir del 1 de enero de 2027, los recargos vuelven a ser del 100% y se suman los intereses moratorios. Más aún: el pago parcial no desbloquea la tenencia 2027. Es decir, quien no liquide tendrá que pagar la multa completa, la tenencia con recargo y la refrendación a precio de lista. La Secretaría de Movilidad calcula que 1.2 millones de vehículos arrastran infracciones pendientes; si solo la mitad aprovecha el descuento, la ciudad recaudará 180 millones de pesos que de otro modo seguirían en la carpeta de 'créditos incobrables'.
El consejo de los veteranos de tránsito: revisa la cuenta antes del 15 de diciembre. En la última quincena del año colapsan los módulos y la página se vuelve un cuello de botella. El que deje para última hora se arriesga a pasar Año Nuevo con el coche clavado en el corralón porque la plataforma se cayó y no alcanzó a sacar la línea de captura.
La ciudad, entonces, pone precio a la omisión: diez centavos de peso por cada peso de multa. Es la liquidación más grande de la historia reciente de la CDMX y, paradójicamente, la que menos se anuncia. Mientras tanto, los semáforos siguen en rojo, los carriles confinados siguen siendo un laberinto y los peatones cruzan con el mismo miedo. El descuento alivia el bolsillo, pero no la culpa.