Mexicana renace: 20 aeronaves y rutas inéditas para 2027
La aerolínea Mexicana de Aviación, resucitada de sus cenizas, anuncia un ambicioso plan de expansión que la catapultará a una nueva era de conectividad nacional. Leobardo Ávila Bojórquez, director general, reveló durante la mañanera de este 1 de abril en Palacio Nacional que la flota se completará con 20 aeronaves para 2027, un hito que marca su consolidación en el mercado aéreo mexicano.
La apuesta por el crecimiento: cifras y adquisiciones
La estrategia, que ya ha demostrado resultados tangibles, se basa en un programa de adquisiciones progresivo. En 2025 se incorporaron 5 aviones, actualmente en servicio, y se espera la llegada de otros 7 en 2026. La inversión, aunque no se ha detallado su magnitud, es una señal inequívoca del compromiso de la administración con la recuperación de una aerolínea emblemática. Pero hay un detalle que merece atención: el despliegue de estas aeronaves no se limita a rutas tradicionales.
A partir de junio de 2026, Mexicana de Aviación inaugurará vuelos desde el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) hacia destinos que hasta ahora habían sido poco accesibles. Acapulco y Hermosillo serán los primeros en recibir esta nueva conectividad, abriendo un abanico de posibilidades para el turismo nacional.
Semana santa: una prueba de fuego para la aerolínea
La próxima Semana Santa representará una prueba de fuego para la capacidad de Mexicana de Aviación para atender la creciente demanda turística. La compañía ha ampliado su oferta, programando 402 vuelos, lo que supone un incremento del 35% respecto a periodos anteriores. 53,068 asientos estarán disponibles, con 751 conexiones entre rutas. Un aumento notable en los vuelos desde Guadalajara y Monterrey, incluyendo un enlace directo a San José del Cabo, permitirá a los viajeros disfrutar de una Semana Santa sin complicaciones.
Más allá de los destinos turísticos habituales: la promesa de “donde nadie llega, mexicana sí”
Si bien Playa del Carmen, Puerto Vallarta, Zihuatanejo y Mazatlán siguen siendo pilares de su oferta, Mexicana de Aviación ha hecho una apuesta decidida por conectar puntos del país que tradicionalmente han estado marginados por las grandes aerolíneas. Chetumal, Palenque, Mérida y Campeche se unen a la lista, pero son destinos como Palenque, Cd. Victoria e Ixtepec los que realmente definen el nuevo lema de la aerolínea: “Donde nadie llega, Mexicana sí”.
Desde su reactivación, la aerolínea ha vendido 1,022,670 boletos, transportado a 953,624 pasajeros, acumulando 19,912 horas de vuelo y realizando 14,473 vuelos. Un 95% de satisfacción, según sus indicadores internos, habla de la calidad del servicio y la confianza de los usuarios. La cifra, por sí sola, es un argumento contundente.
La reaparición de Mexicana de Aviación no es solo el renacimiento de una aerolínea, sino la promesa de un nuevo mapa aéreo mexicano, uno que busca democratizar el acceso al transporte aéreo y conectar a las personas con los rincones más remotos del país. El futuro, al menos por ahora, despega con fuerza.